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स्टार्टर मोटर

स्टार्टर बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित कर सकता है और इंजन को चालू करने के लिए घुमाने के लिए इंजन चक्का चला सकता है।इंजन को अपनी शक्ति से चलाने से पहले उसे बाहरी बल की मदद से घूमना चाहिए।बाहरी बल की मदद से इंजन स्थिर अवस्था से सेल्फ रनिंग में जिस प्रक्रिया को स्थानांतरित करता है उसे इंजन स्टार्टिंग कहा जाता है।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, इंजन को शुरू करने के लिए बाहरी ताकतों के समर्थन की आवश्यकता होती है, और ऑटोमोबाइल स्टार्टर इस भूमिका को निभा रहा है।सामान्यतया, स्टार्टर पूरी प्रारंभिक प्रक्रिया को महसूस करने के लिए तीन भागों का उपयोग करता है।डीसी मोटर बैटरी से करंट का परिचय देता है और स्टार्टर के ड्राइव गियर को यांत्रिक गति उत्पन्न करने का कारण बनता है;ट्रांसमिशन तंत्र ड्राइविंग गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर में संलग्न करता है और इंजन शुरू होने के बाद स्वचालित रूप से बंद हो सकता है;स्टार्टर सर्किट के ऑन-ऑफ को विद्युत चुम्बकीय स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

उनमें से, स्टार्टर के अंदर मोटर मुख्य घटक है।
काम के सिद्धांत

इसका कार्य सिद्धांत एम्पीयर के नियम पर आधारित ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया है जिसे हम जूनियर मिडिल स्कूल भौतिकी में संपर्क करते हैं, अर्थात चुंबकीय क्षेत्र में विद्युतीकृत कंडक्टर का बल।मोटर में आवश्यक आर्मेचर, कम्यूटेटर, चुंबकीय ध्रुव, ब्रश, असर, आवास और अन्य घटक शामिल हैं।
इंजन को अपनी शक्ति से चलाने से पहले उसे बाहरी बल की मदद से घूमना चाहिए।बाहरी बल की मदद से इंजन स्थिर अवस्था से सेल्फ रनिंग में जिस प्रक्रिया को स्थानांतरित करता है उसे इंजन स्टार्टिंग कहा जाता है।इंजन के तीन सामान्य शुरुआती मोड हैं: मैनुअल स्टार्टिंग, सहायक गैसोलीन इंजन स्टार्टिंग और इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग।मैनुअल स्टार्टिंग रोप पुलिंग या हैंड क्रैंकिंग को अपनाता है, जो सरल लेकिन असुविधाजनक है, और इसमें उच्च श्रम तीव्रता है।यह केवल कुछ कम-शक्ति वाले इंजनों के लिए उपयुक्त है, और यह केवल कुछ कारों पर बैकअप मोड के रूप में आरक्षित है;सहायक गैसोलीन इंजन शुरू मुख्य रूप से उच्च शक्ति वाले डीजल इंजन में उपयोग किया जाता है;आधुनिक वाहनों में इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग मोड का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है क्योंकि इसके सरल संचालन, तेजी से शुरू होने, बार-बार शुरू करने की क्षमता और रिमोट कंट्रोल।

प्रणाली संरचना
प्रारंभिक प्रणाली बैटरी में संग्रहीत विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है।इस रूपांतरण को महसूस करने के लिए, एक स्टार्टर का उपयोग किया जाना चाहिए।
स्टार्टर का कार्य यह है कि डीसी मोटर शक्ति उत्पन्न करती है और इंजन क्रैंकशाफ्ट को ट्रांसमिशन तंत्र के माध्यम से घुमाने के लिए ड्राइव करती है, ताकि इंजन की शुरुआत का एहसास हो सके।प्रारंभिक प्रणाली में निम्नलिखित घटक शामिल हैं: बैटरी, इग्निशन स्विच (स्टार्टिंग स्विच), स्टार्टर असेंबली, स्टार्टिंग रिले, आदि।
स्टार्टर के तीन घटकों में, मोटर भाग में आम तौर पर कोई आवश्यक अंतर नहीं होता है।डीसी मोटर के रूप के अनुसार, इसे साधारण स्टार्टर और स्थायी चुंबक स्टार्टर में विभाजित किया जा सकता है;नियंत्रण उपकरणों और संचरण तंत्र के बीच बहुत अंतर हैं, इसलिए उन्हें आम तौर पर नियंत्रण उपकरणों और संचरण तंत्र के बीच अंतर के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है।

(1) नियंत्रण उपकरण द्वारा वर्गीकरण
डायरेक्ट कंट्रोल स्टार्टर एक प्रकार का मैकेनिकल स्टार्टर है, जो स्टार्टर के मेन सर्किट स्विच को पेडल या हैंड-हेल्ड लीवर लिंकेज मैकेनिज्म द्वारा मेन सर्किट को चालू या बंद करने के लिए सीधे नियंत्रित करता है।यद्यपि इस पद्धति में सरल संरचना और विश्वसनीय संचालन है, इसका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है क्योंकि स्टार्टर और बैटरी को कैब के करीब होना आवश्यक है, स्थापना लेआउट और असुविधाजनक संचालन द्वारा सीमित;
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक नियंत्रित स्टार्टर एक बटन या इग्निशन स्विच द्वारा नियंत्रित एक रिले है, और फिर रिले स्टार्टर के मुख्य स्विच को मुख्य सर्किट को चालू या बंद करने के लिए नियंत्रित करता है, जिसे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक नियंत्रित स्टार्टर के रूप में भी जाना जाता है।यह विधि रिमोट कंट्रोल का एहसास कर सकती है और काम करने के लिए सुविधाजनक है।यह आधुनिक वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

(2) ट्रांसमिशन तंत्र के मेशिंग मोड के अनुसार वर्गीकृत:
जड़त्वीय मेशिंग - अप्रचलित
जबरन जाल - विश्वसनीय संचालन, सुविधाजनक संचालन और विस्तृत आवेदन
आर्मेचर मोबाइल - जटिल संरचना, उच्च शक्ति वाला डीजल वाहन
गियर मोबाइल - इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच मेशिंग रॉड को धक्का देता है
मंदी का प्रकार - छोटा द्रव्यमान और मात्रा, जटिल संरचना और प्रौद्योगिकी
रखरखाव के सुझाव
स्टार्टर ऑटोमोबाइल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और आसानी से क्षतिग्रस्त नहीं होगा।हालांकि, स्टार्टर के सेवा जीवन को लम्बा करने के लिए, उपयुक्त उपयोग के तरीके भी आवश्यक हैं।इंजन शुरू करने की प्रक्रिया में, स्टार्टर बैटरी से 300 ~ 400 ah की शक्ति का परिचय देगा।इसलिए, बैटरी को ओवरकुरेंट या क्षति से बचाने के लिए, शुरुआती समय 5S से अधिक नहीं होना चाहिए;सर्दियों में शुरू करने में कठिनाई होना आसान है।एकाधिक प्रारंभ के मामले में, प्रत्येक प्रारंभ समय बहुत लंबा नहीं होना चाहिए, और प्रत्येक प्रारंभ में उचित अंतराल आरक्षित किया जाना चाहिए।


पोस्ट करने का समय: नवंबर-09-2021